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汽車輕量化力學測試解決方案

更新時間:2023-09-25點擊次數:1282



隨著近年來我國對環境汙染整治方麵的重視與(yu) 力度的加強,新能源汽車的推廣和應用得到了國家的大力扶持,整車輕量化也成為(wei) 當代汽車增加續航、節能降耗的重要發展路徑,汽車製造與(yu) 設計領域也在實現逐步發展與(yu) 創新。


汽車輕量化是指在實現汽車成本控製、保證汽車安全與(yu) 基本性能等要求前提下,通過應用新材料、新技術、新工藝與(yu) 新設計,從(cong) 製造工藝、材料、結構等多方麵減輕汽車重量,以完成汽車“高能耗高汙染"向“低能耗低排放"的轉變。




汽車輕量化的主要途徑


汽車輕量化技術可分為(wei) 三個(ge) 主要方麵:結構優(you) 化設計、輕量化材料應用和采用先進製造工藝而其中,采用輕質材料是當前的主流。因此針對不同材料的力學性能測試變得尤為(wei) 關(guan) 鍵。


圖片



Instron 測試解決方案


底盤和車身
  • 保險杠衝(chong) 擊試驗

  • 金屬板拉伸試驗

  • 高速拉伸試驗

  • 疲勞試驗

  • 結構耐久性試驗

傳動係統和懸架
  • 傳(chuan) 動軸扭轉試驗

  • 減震器衝(chong) 擊試驗

  • 減震器特性

電子設備
  • 按鈕和開關(guan) 試驗

  • 顯示麵板試驗

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發動機
  • 非常溫金屬拉伸試驗

  • 非常溫塑料拉伸試驗

  • 發動機和排氣材料的熱機械疲勞試驗

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內飾
  • HDT 和維卡試驗

  • 原位試驗

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連接
  • 金屬螺栓試驗

  • 粘合劑試驗

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安全係統
  • 碰撞模擬

  • 儀(yi) 表板落錘衝(chong) 擊試驗

  • 安全氣囊材料試驗

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車輪和輪胎
  • 輪胎簾線拉伸試驗

  • 輪胎橡膠拉伸試驗

  • 輪胎橡膠彈性試驗

  • 雙軸車輪疲勞試驗

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組件
  • 內(nei) 部組件

  • 外部組件

  • 發動機組件




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