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兩步找到動力電池力學測試的最佳試驗設備

更新時間:2023-04-20點擊次數:1287
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隨著全球汽車行業(ye) 逐步邁向電氣化,電動汽車產(chan) 業(ye) 對電池的需求日益增長,“更小、更輕、更強"的要求讓電池製造商正麵臨(lin) 著巨大壓力。


那麽(me)

如何快速找到“量身定製"的試驗設備

隻需兩(liang) 步

Instron幫你解決(jue) 煩惱!

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第一步

明確測試需求

動力電池由各種材料、粘合劑、焊接部件和結構組件組成,且每個(ge) 組件均需進行全麵的力學測試以驗證其工藝特性和實際工況需求,從(cong) 而保證用戶使用安全。


層級
組件
測試內容
材料
隔膜
  • 拉伸強度

  • 斷裂伸長率

  • 拉伸衝(chong) 擊強度

  • 疲勞強度

  • 穿刺強度

銅箔
  • 抗拉強度

  • 斷裂伸長率

鋁箔
  • 抗拉強度

  • 斷裂伸長率

鋁塑複合膜
  • 拉伸強度

  • 斷裂伸長率

  • 剝離力

  • 熱封強度

  • 穿刺強度

  • 摩擦係數

電極粘接
  • 剝離強度

  • 拉脫強度

匯流排
  • 抗拉強度

PCB
  • 焊接強度/組件粘接-拉脫

  • 疲勞耐久性-彎曲

端子
  • 剝離強度

  • 拉脫強度

焊接極耳
  • 抗拉強度

  • 疲勞耐久性-撓曲/拉伸

衝擊吸收/泡棉襯墊
  • 抗壓強度和抗壓縮變形性

  • 能量吸收-衝(chong) 擊

  • 動態阻尼-循環載荷/DMA

電池殼
  • 抗拉強度

  • 穿刺

冷卻裝置
  • 穿刺

  • 熱變形溫度(HDT)

電芯
電池電芯
  • 靜態彎曲

  • 靜態壓縮/擠壓

  • 靜態穿刺/壓痕

  • 衝(chong) 擊穿刺

  • 衝(chong) 擊震動

  • 疲勞彎曲/壓縮

模組
電池模組
  • 靜態抗擠壓性能

  • 衝(chong) 擊抗擠壓性能

  • 衝(chong) 擊壓痕/穿刺

  • 振動載荷/道路載荷加速度

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第二步

確定對應方案

針對常見動力電池的力學測試係統類型,Instron可提供一係列專(zhuan) 業(ye) 設備及測試方案,滿足您不同的測試需求。

電子萬(wan) 能試驗機
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  • 拉伸試驗

  • 穿刺試驗

  • 鋰離子軟包電池的側(ce) 壓試驗

  • 鋰離子軟包電池的平壓試驗

  • 電芯平麵壓縮試驗

  • 三點彎曲測試

  • 剝離測試(90/180度)

  • 針刺測試

動態疲勞試驗係統
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  • 薄膜拉伸疲勞測試

  • PCB彎曲疲勞測試

  • 電池連接器(電線、接頭等)測試

液壓伺服高速試驗係統
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  • 薄膜拉伸(高應變速率)

  • 高速擠壓(例如箱體(ti) 結構)

落錘衝(chong) 擊試驗係統
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  • 衝(chong) 擊壓痕測試

  • 高速穿刺試驗

  • 拉伸衝(chong) 擊試驗

  • 能量吸收試驗

  • 衝(chong) 擊擠壓試驗

碰撞試驗係統
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  • 正麵碰撞模擬

  • 側(ce) 麵衝(chong) 擊碰撞模擬

  • 低重力/低速(後部衝(chong) 擊)碰撞模擬

多軸振動台(MAST)
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  • 帶電電池耐久性測試

  • 已安裝電池的電動汽車子係統測試

多立柱耐用性試驗台
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  • 4立柱-乘用電動汽車測試

  • 6+8立柱-純電動卡車、純電動公共汽車和其他商用電動汽車的測試

熱變形維卡試驗機
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  • 熱變形溫度(HDT)

  • 維卡軟化點溫度

看了這麽(me) 多內(nei) 容

是否找到了你的心儀(yi) 之選?

動力電池力學測試試驗設備

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